Генератор на VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3
Опубликовано в рубрике: Volkswagen, Volkswagen, VW Passat B3, Volkswagen, VW Variant B3 | Комментарии (0)
Электрическая схема
Снятие и установка генератора VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3.
В зависимости от модели на автомобиль устанавливается генератор мощностью от 65 А до 90 А.
-Для снятия генератора отсоединяем провод массы (-) от клеммы аккумулятора.
-Перед снятием ремня генератора укажите на нем мелом направление его вращения.
-Ослабляем ремень и снимаем его.
-От генератора отсоединяем черный и голубой провода.
-Ослабляем болт крепления генератора к опоре, снимаем колпачок на защитном кожухе и через отверстие отворачиваем ключом на 6мм. Выворачиваем болт крепления к опорному кронштейну и снимаем генератор. Подробнее на странице2024
admin @ 07.05.2012
Замена предохранителей и реле VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3
Опубликовано в рубрике: Volkswagen, Volkswagen, VW Passat B3, Volkswagen, VW Variant B3 | Комментарии (0)
Расположение предохранителей и реле
Расположение предохранителей VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3.
Расположение предохранителей указано на обратной стороне крышки предохранителей и в руководстве по эксплуатации. Потребитель может быть защищен несколькими предохранителями.
№ 1 — 10 Ампер, Ближний свет и регулировка дальнего света, левая фара.
№ 2 — 10 Ампер, Ближний свет и регулировка дальнего света, правая фара.
№ 3 — 10 Ампер, Освещение щитка приборов, освещение номерного знака. Подробнее на странице2017
admin @ 07.05.2012
Обслуживание двигателя VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3
Опубликовано в рубрике: Volkswagen, Volkswagen, VW Passat B3, Volkswagen, VW Variant B3 | Комментарии (0)
Натяжение зубчатого ремня VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3.
Верхний кожух
-Для натяжения или ослабления зубчатого ремня на четырехцилиндровом бензиновом двигателе необходимо снять верхний защитный экран зубчатого ремня.
-Приставить к натяжному ролику гаечный ключ, а другим кольцевым ключом открутить гайку крепления натяжного ролика.
-Поворачивая натяжной ролик влево ослабляем натяжение зубчатого ремня, -поворачивая вправо натягиваем зубчатый ремень.
-При натяжении вращаем натяжной ролик вправо по направлению стрелки. -Проверить правильность натяжения можно на участке посередине ремня между зубчатыми колесами распределительного и промежуточного вала, ремень должен поворачиваться на 90 градусов с помощью указательного и большого пальца.
-Затянуть гайку крепления натяжного ролика.
-Устанавливаем защитный экран зубчатого ремня на место.
-Для проверки запускаем двигатель, если возникает сильный свистящий шум, то следует чуть ослабить натяжение ремня. Подробнее на странице1970
admin @ 24.03.2012
Система охлаждения VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3
Опубликовано в рубрике: Volkswagen, Volkswagen, VW Passat B3, Volkswagen, VW Variant B3 | Комментарии (0)
Снятие и установка радиатора VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3.
Вентилятор радиатора
-Перед снятием радиатора слить охлаждающую жидкость в емкость.
-Отсоединяем электрические штекеры от термовыключателя слева внизу радиатора и от электродвигателя вентилятора.
-Ослабляем хомуты на верхнем и нижнем шлангах радиатора, отсоединяем шланги.
-Отворачиваем верхний кожух защиты радиатора.
-Внизу радиатора, слева и справа отворачиваем болты крепления к резинометаллическим подушкам, удаляем гайки с шайбами.
-Отвернем два болта крепления верхней части радиатора к балке замка.
-Отклоняем радиатор назад, вытаскиваем в сборе с вентилятором и кронштейном.
-При установке радиатора заменяем изношенные резиновые втулки и резинометаллические подушки.
-Радиатор в сборе с вентилятором вставляем сверху способом обратным снятию.
-Приворачиваем болты внизу и вверху радиатора. Момент 10 Нм.
-Надеваем верхний и нижний шланги охлаждающей жидкости, закрепляем их хомутами.
-Подсоединим электрические провода к термовыключателю и вентилятору, закрепляем провода стяжными хомутами. Подробнее на странице1963
admin @ 24.03.2012
Система зажигания VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3
Опубликовано в рубрике: Volkswagen, Volkswagen, VW Passat B3, Volkswagen, VW Variant B3 | Комментарии (0)
Система зажигания VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3.
Распределитель зажигания
Для продолжительной надежной работы системы зажигания VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3, необходимо проверять электрические соединения, агрегаты системы.
При работе с электронной системой зажигания нужно помнить меры предосторожности. Катушка зажигания преобразует напряжение аккумулятора из 12 вольт в 25000 вольт. Помните, проводить все работы надо только при выключенном двигателе и выключенном зажигании. Нельзя прикасаться к проводам при проворачивании стартером. Подсоединять и отсоединять провода измерительных приборов можно только при выключенном зажигании. Помните об опасном высоком напряжении при включении цепи.
Основными элементами системы зажигания являются катушки зажигания, свечи зажигания, распределитель зажигания, блок управления зажиганием. Подробнее на странице1954
admin @ 24.03.2012
Регулировка карбюратора VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3
Опубликовано в рубрике: Volkswagen, Volkswagen, VW Passat B3, Volkswagen, VW Variant B3 | Комментарии (0)
Регулировка карбюратора VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3.
Карбюратор
При высоком расходе топлива и малой мощности двигателя не следует кардинально менять регулировку карбюратора VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3, у этого могут быть другие причины: способ вождения, условия движения. Регулировка карбюратора проводится на заводе и затем обязательно проверяется. Важную роль играет регулировка холостого хода, подходящий режим холостого хода оказывает большое влияние на переходные процессы двигателя на разных частотах вращения коленвала.
Регулировка холостого хода VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3.
Регулировка проводится на прогретом двигателе.
-Прогреваем двигатель до рабочего состояния, температура масла в двигателе не менее 60 градусов.
-Все потребители электроэнергии необходимо отключить, также отключаем систему кондиционирования салона.
-При выключеном зажигании подключаем измеритель частоты вращения коленвала.
-Проведем проверку опережения зажигания. Подробнее на странице1949
admin @ 24.03.2012
Сцепление VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3
Опубликовано в рубрике: Volkswagen, Volkswagen, VW Passat B3, Volkswagen, VW Variant B3 | Комментарии (0)
Сцепление VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3.
Тяга сцепления
В автомобиле VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3, сцепление выполняет две основные задачи разрывает силовую цепь между двигателем и коробкой передач для включения передачи, и обеспечивает при движении автомобиля плавное силовое зацепление между двигателем и коробкой передач. Основная работа происходит между нажимным диском, ведомым диском и подшипником включения сцепления. На маховике прочно закреплен нажимной диск сцепления, сам маховик прикреплен к коленвалу двигателя. Ведомый диск сцепления центрируется на шлицах ведущего вала коробки передач. При нажатии на педаль сцепления идет воздействие на подшипник выключения сцепления, нажимной диск отходит от ведомого и силовое зацепление между двигателем и коробкой передач прекращается. Нажимая на педаль сцепления создаем давление, передающееся по гидропроводу в рабочий цилиндр, поршень рабочего цилиндра через вилку выключения сцепления воздействует на подшипник разъединяющий связь дисков. При отпускании педали силовая связь восстанавливается, ведомый диск крепко соединяется с ведущим диском. Подробнее на странице1944
admin @ 24.03.2012
Коробка передач VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3
Опубликовано в рубрике: Volkswagen, Volkswagen, VW Passat B3, Volkswagen, VW Variant B3 | Комментарии (0)
Коробка передач VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3.
Коробка передач
Замена коробки передач VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3.
Коробку передач надо снимать при замене сцепления, а так же при замене самой коробки передач. Ремонт коробки передач проводится только в мастерской, но замену коробки передач на новую можно провести своими руками. Дополнительно нам потребуется устройство для подвешивания двигателя.
-Выключив зажигание отсоединяем провод массы от аккумулятора, от коробки передач отсоединим все электрические разъемы.
-Чтобы не выполнять регулировку переключателя передач после замены коробки передач, снимем рычаг переключения передач, выворачиваем осевой болт на котором находится соответствующий рычаг, и снимаем его.
-Отворачиваем крепление трех опор двигателя, отсоединяем трос сцепления от коробки передач, и отвернем четыре болта крепления двигателя и коробки передач. Подробнее на странице1940
admin @ 24.03.2012
Тормозная система VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3
Опубликовано в рубрике: Volkswagen, Volkswagen, VW Passat B3, Volkswagen, VW Variant B3 | Комментарии (0)
Тормозная система VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3.
Компенсационный бачок
На вашем автомобиле VW-Volkswagen Passat B3, Variant B3 стоит гидравлическая тормозная система с ножным приводом. Основные элементы тормозной системы: главный тормозной цилиндр, усилитель тормозного привода, дисковые тормоза, колодочные тормоза. Гидравлическая тормозная система оснащена двумя независимыми друг от друга контурами, работающими по диагонали: в одном контуре задействовано правое переднее и левое заднее колеса, в другом контуре левое переднее и правое заднее колеса. Это дает возможность остановить автомобиль одним передним и противоположным задним колесами при отказе одного контура.
Компенсационный бачок с тормозной жидкостью расположен в моторном отсеке над главным тормозным цилиндром, рядом с расширительным бачком с охлаждающей жидкостью.
При воздействии на педаль тормоза главным тормозным цилиндром создается давление в обоих тормозных контурах. Воздействуя на ручной тормоз через трос передается воздействие на тормозные накладки задних колес. Подробнее на странице1931
admin @ 24.03.2012
Замена термостата и охлаждающей жидкости VW-Volkswagen B3
Опубликовано в рубрике: Volkswagen, Volkswagen, VW Passat B3, Volkswagen, VW Variant B3 | Комментарии (0)
Замена термостата и охлаждающей жидкости VW-Volkswagen Passat/Variant B3.
Уровень охлаждающей жидкости
Производить замену охлаждающей жидкости Passat B3, Variant B3, необходимо всегда при ремонте системы охлаждения, где необходимо сливать охлаждающую жидкость.
При ежегодном обслуживании замену жидкости проводить не обязательно.
Обязательно заменяем охлаждающую жидкость:
-При замене головки цилиндров,
-При замене блока цилиндров,
-При замене уплотнительной прокладки головки блока цилиндров, Подробнее на странице1915
admin @ 04.03.2012